船舶管路的要求:1、船舶管路的材料选用必须由船东和相关船级社检验---。2、一般船舶对舱底水管系、甲板洗涤管系、空气管系、测量管系、注入管系、卫生水管系、海水管系、消防管系、泡沫管系要求采用加厚无缝钢管。3、排烟管及法兰应当涂刷抗高温漆,船用烟囱管道详情,然后外部用75mm以上厚度的复合硅酸盐隔热材料进行包扎,表面再用抗高温粉漆刷两度后,用镀锌铁皮包扎,包扎后的表面温度在主机在满负荷情况下不超过60摄氏度。
船用接头又称橡胶减震器、避震喉等,是一种高弹性、高气密封、耐介质性和耐气候性的管道接头。按照外观结构可分为:单球体橡胶接头、双球体橡胶接头、异径橡胶接头、风机盘管橡胶接头、丝扣连接橡胶接头。其内部结构一般由内胶层、织物增强层、中胶层、外胶层、端部加固金属环或钢丝圈、金属法兰或平行活接头 组成采用高强度、冷热稳定性强的聚酯帘子布斜交之复台后, 经过高压、高温模具---而成的一种中空橡胶制品。广泛应用于各种管道配套设备,多种复杂地质条件中。
不锈钢烟囱的特点:1、 耐高温:根据一般锅炉烟气温度200℃左右和柴油发电机组480℃-680℃的高温,分别设置硅酸铝、超细玻璃棉等各种厚度的隔热材料,---烟囱外壁温度不超过50℃。2 、结构合理:烟囱的内外层之间采用不锈钢预制连接件,定位准确,强度高。烟囱节与节之间采用轻型tfd法兰(u型卡)连接,船用烟囱管道生产商,减轻烟囱的重量,大连船用烟囱管道,节省了因传统法兰连接工艺所占据的---建筑空间,提高建筑物的空间利用效率,符合狭窄井道的安装条件。
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